就在中美為貿(mào)易順差和人民幣匯率激烈博弈之際，中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)外貿(mào)總額在2010年3月份出現(xiàn)了72.4億美元的逆差，雖然相對(duì)于每月2000多億美元的進(jìn)出口額而言，只能算“一碟小菜”，但如果考慮到這是中國(guó)外貿(mào)在連續(xù)70個(gè)月都保持順差之后的首次逆差，因此受到國(guó)內(nèi)外高度關(guān)注。

    對(duì)此，國(guó)務(wù)院總理溫家寶說(shuō)，“見到這種情況，我心里是暗暗高興的，這是真心話�！�3月份中國(guó)出現(xiàn)貿(mào)易逆差，其實(shí)早有伏筆，貿(mào)易順差額過(guò)去半年一直在下降。從去年10月份貿(mào)易順差約200億美元，到今年3月上旬貿(mào)易順差縮小到80億美元左右。

    “這至少說(shuō)明了中國(guó)并不刻意追求順差�！鄙虅�(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院研究員、中國(guó)對(duì)外貿(mào)易研究部副主任李健向本刊記者表示，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口大體平衡是我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的長(zhǎng)期方針。在外貿(mào)持續(xù)的恢復(fù)性增長(zhǎng)中，出現(xiàn)一些月份的逆差，說(shuō)明進(jìn)出口增長(zhǎng)更趨于協(xié)調(diào)和平衡，有利于緩解人民幣升值壓力，是外貿(mào)健康發(fā)展的標(biāo)志。

    這一點(diǎn)也體現(xiàn)在今年一季度貿(mào)易數(shù)據(jù)上，整個(gè)一季度雖仍實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差144.9億美元，但同比大幅下降76.7%，也是近年來(lái)罕見的。不過(guò)，在受訪專家看來(lái)，這或許只是一個(gè)“暫時(shí)現(xiàn)象”，“不太可能改變中國(guó)外貿(mào)持續(xù)順差的長(zhǎng)期格局。”

    進(jìn)口“量?jī)r(jià)齊增”

    “最重要的一點(diǎn)就是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)回升復(fù)蘇的勢(shì)頭加快，外需雖然不足，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求強(qiáng)勁反彈，大大超過(guò)世界其他地區(qū)。反映在貿(mào)易方面，就是進(jìn)口需求快速上漲，超過(guò)了出口�！闭劶�3月份貿(mào)易逆差形成的原因，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究部副部長(zhǎng)趙晉平接受《瞭望》新聞周刊采訪中，首先強(qiáng)調(diào)了這一點(diǎn)。

    他分析指出，當(dāng)前國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)需求回升的熱度存在較大差異，一方面中國(guó)經(jīng)濟(jì)回升勢(shì)頭迅猛，對(duì)外需求自然也“水漲船高”；另一方面全球經(jīng)濟(jì)仍處于一個(gè)緩慢復(fù)蘇的進(jìn)程中。雖然中國(guó)的出口，受國(guó)際市場(chǎng)需求回升的拉動(dòng)，也開始出現(xiàn)恢復(fù)性的增長(zhǎng)，但由于國(guó)際市場(chǎng)需求回升的熱度要遠(yuǎn)低于中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求回升的熱度，因此出口增速相對(duì)有限。兩相比較，是造成最近一段時(shí)間貿(mào)易順差規(guī)模在縮小以及3月份出現(xiàn)逆差的一個(gè)重要原因。

    而在這一過(guò)程中，大宗商品進(jìn)口“量?jī)r(jià)齊增”可謂貢獻(xiàn)頗豐。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，在去年我國(guó)進(jìn)口數(shù)量保持增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，今年一季度，在進(jìn)口商品中，主要大宗商品進(jìn)口量仍有不同程度的增長(zhǎng)，其中原油、鐵礦砂、初級(jí)形狀的塑料、天然橡膠和大豆等進(jìn)口量分別增長(zhǎng)39.0%、18.0%、20.1%、3.3%和8.7%。此外，進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品1377.6億美元，增長(zhǎng)49.8%，其中汽車進(jìn)口17.9萬(wàn)輛，增長(zhǎng)1.7倍。

    當(dāng)然，對(duì)于中國(guó)這樣一個(gè)“世界工廠”而言，進(jìn)口量的激增，決不會(huì)僅僅是為了滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求。“我國(guó)出口產(chǎn)業(yè)中有相當(dāng)部分屬于來(lái)料加工或進(jìn)料加工，對(duì)進(jìn)口有較大依賴。隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，企業(yè)出口訂單去年年底以來(lái)迅速增加�！崩罱”硎荆�因?yàn)槌隹陬A(yù)期轉(zhuǎn)好，一些依賴進(jìn)口原材料和零部件的企業(yè)勢(shì)必要補(bǔ)充庫(kù)存，加大進(jìn)口，“前3個(gè)月我國(guó)加工貿(mào)易進(jìn)口額增長(zhǎng)56.3%，加工貿(mào)易占有較大比重的外商投資企業(yè)進(jìn)口額增長(zhǎng)57.4%，就反映了這種情況。”

    值得注意的是，今年以來(lái)，在進(jìn)口量增的同時(shí)，進(jìn)口均價(jià)也普遍出現(xiàn)明顯回升。例如，鐵礦砂進(jìn)口均價(jià)為每噸96.3美元，上漲20.7%；大豆進(jìn)口均價(jià)為每噸456.9美元，上漲15.1%。李健指出，“而我國(guó)出口商品大多是工業(yè)制成品，目前很少有漲價(jià)空間。就使得進(jìn)口金額增長(zhǎng)速度快于出口�！倍�這也暗示占我國(guó)外貿(mào)比重很大份額的來(lái)料加工貿(mào)易，難以為繼的風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越大。

    順差格局或難改變

    “有順差有逆差都是正常的，要以平常心來(lái)看待�！贬槍�(duì)市場(chǎng)上出現(xiàn)的中國(guó)外貿(mào)會(huì)否陷入低谷的擔(dān)憂，李健表示，3月份的貿(mào)易逆差是在出口也較快增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上出現(xiàn)的，并不表明出口開始衰退。

    從數(shù)據(jù)上看，1～3月份我國(guó)外貿(mào)在恢復(fù)性增長(zhǎng)基礎(chǔ)上，已經(jīng)超過(guò)了金融危機(jī)前同期的規(guī)模。3月當(dāng)月進(jìn)出口總額擴(kuò)大至2314.6億美元，比去年3月增長(zhǎng)42.8%。其中出口1121.1億美元，增長(zhǎng)24.3%；進(jìn)口1193.5億美元，增長(zhǎng)66.0%，均達(dá)到了歷史同期最高水平。

    “況且3月份逆差規(guī)模較小，逆差規(guī)模與進(jìn)出口總值比僅3.1%，遠(yuǎn)低于10%的貿(mào)易失衡的‘警戒線’，并不能說(shuō)明太多問(wèn)題�！崩罱”硎�，即使未來(lái)有的月份可能還會(huì)出現(xiàn)逆差，也不必大驚小怪“因?yàn)檫@對(duì)我國(guó)的國(guó)際收支平衡不會(huì)產(chǎn)生大的影響，畢竟在利用外資方面還存在比較大的順差。”

    趙晉平的觀點(diǎn)更加肯定：貿(mào)易順差的格局不會(huì)改變。首先，從出口方面來(lái)看，中國(guó)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力并沒(méi)有發(fā)生根本性的改變。數(shù)據(jù)表明，今年一季度，在出口的機(jī)電產(chǎn)品中，自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備及部件出口增長(zhǎng)43.3%，集成電路出口增長(zhǎng)54.3%；消費(fèi)類商品中紡織品出口前3個(gè)月比去年同期增長(zhǎng)26.6%，家具出口增長(zhǎng)20.6%，彩電出口增長(zhǎng)48.2%。

    “這反映了隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇形勢(shì)轉(zhuǎn)好，投資與消費(fèi)趨旺，我國(guó)具有優(yōu)勢(shì)的出口產(chǎn)業(yè)有著可觀的市場(chǎng)前景。”而且，趙晉平認(rèn)為，全球經(jīng)濟(jì)已經(jīng)開始進(jìn)入緩慢恢復(fù)期，國(guó)際市場(chǎng)需求開始出現(xiàn)反彈，包括美國(guó)、日本、歐元區(qū)等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的進(jìn)口增長(zhǎng)速度也在加快。

    “像日本在2月份的進(jìn)口增長(zhǎng)速度甚至達(dá)到了29.5%，美國(guó)進(jìn)口的增長(zhǎng)速度也達(dá)到了兩位數(shù)，1月份超過(guò)11%。這樣來(lái)看，無(wú)論是從競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的角度，還是從國(guó)際市場(chǎng)需求的角度，中國(guó)的出口都存在著保持相對(duì)較快增長(zhǎng)的可能性�！壁w晉平表示。

    其次，從進(jìn)口方面來(lái)看，進(jìn)口的增長(zhǎng)速度會(huì)逐步放緩。趙晉平解釋說(shuō)，“其一，大宗商品價(jià)格存在著不確定性，短時(shí)間內(nèi)持續(xù)快速上漲的可能性是不大的，因?yàn)槟菢泳蜁?huì)阻礙全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的進(jìn)程。其次，加工貿(mào)易的出口會(huì)很快‘跟隨’加工貿(mào)易進(jìn)口的增長(zhǎng)而增長(zhǎng)�！�

    而在李健提供的一份數(shù)據(jù)中，本刊記者看到，我國(guó)與主要貿(mào)易伙伴的貿(mào)易全面回升。其中，我國(guó)對(duì)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體歐盟、美國(guó)和日本的出口分別增長(zhǎng)了31.0%、19.7%和17.7%，顯示這三大主要市場(chǎng)對(duì)我國(guó)出口商品的需求得到了較快恢復(fù)。我國(guó)對(duì)發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)，尤其是新興經(jīng)濟(jì)體出口再次出現(xiàn)了強(qiáng)勁增長(zhǎng)。例如，對(duì)東盟出口增長(zhǎng)了46.7%，對(duì)印度出口增長(zhǎng)38.7%，對(duì)俄羅斯出口增長(zhǎng)39.3%，對(duì)巴西出口增長(zhǎng)88.3%。這顯示包括發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家的整個(gè)國(guó)際市場(chǎng)正全面回暖。

    “美國(guó)近期公布的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表明，危機(jī)以來(lái)政府挽救金融系統(tǒng)、擴(kuò)大投資和拉動(dòng)就業(yè)的政策措施已經(jīng)取得越來(lái)越明顯的成效，未來(lái)一段時(shí)間其投資和消費(fèi)增長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)能夠持續(xù)。歐盟和日本經(jīng)濟(jì)也進(jìn)一步向好的方向發(fā)展。新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)有望出現(xiàn)較強(qiáng)勁的回升。世界貿(mào)易組織預(yù)計(jì)今年全球貿(mào)易量將增長(zhǎng)9.5%，這將是一個(gè)比較高的增幅�！崩罱「嬖V本刊記者，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，在這種大環(huán)境下，由于我國(guó)出口產(chǎn)業(yè)在國(guó)際金融危機(jī)中損失較小，競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)，今年有可能領(lǐng)先于其他經(jīng)濟(jì)體，實(shí)現(xiàn)比預(yù)期更快速的增長(zhǎng)。

     貿(mào)易平衡是國(guó)策

     對(duì)于3月份的逆差，受訪專家給出的評(píng)價(jià)是：“并不意外”。

    “因?yàn)檫@和我們確定的外貿(mào)政策目標(biāo)是一致的。”趙晉平談到，今年年初確定的我國(guó)外貿(mào)政策的目標(biāo)有三個(gè)：保增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)、促平衡，“所謂促平衡就是逐步要讓中國(guó)的進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)基本平衡，目前看已經(jīng)出現(xiàn)了一些這樣的跡象。因?yàn)闊o(wú)論是貿(mào)易順差減小還是出現(xiàn)貿(mào)易逆差，都表明了中國(guó)前些年外貿(mào)失衡的狀況正在逐步改善�！�

    對(duì)于追求貿(mào)易大體平衡是否受迫于外界壓力的疑問(wèn)，專家表示，“并不準(zhǔn)確”，因?yàn)閷?shí)現(xiàn)進(jìn)出口大體平衡是我國(guó)外貿(mào)政策一直追求的目標(biāo)。趙晉平向本刊記者坦言，雖然前些年巨額的貿(mào)易順差給我們帶來(lái)了可觀的外匯儲(chǔ)備的增加，帶來(lái)了國(guó)民所得的凈流入，積極作用毫無(wú)疑問(wèn)，但同時(shí)也給我國(guó)帶來(lái)了很大的壓力，其中一點(diǎn)就是擠壓了國(guó)內(nèi)貨幣政策調(diào)整的空間。

    “比如說(shuō)在通脹期間，本來(lái)應(yīng)該減少市場(chǎng)上的流動(dòng)性，但大量的貿(mào)易順差使得市場(chǎng)上的流動(dòng)性反而是在上升的，會(huì)加大通脹的壓力；如果通過(guò)提高利率的方式來(lái)抑制通脹的話，又會(huì)加快各種熱錢的流入，則又會(huì)推動(dòng)通脹的上升趨勢(shì)。”他舉例談到。

    對(duì)此問(wèn)題，李健也持有同樣的觀點(diǎn)。他指出，國(guó)家一直強(qiáng)調(diào)擴(kuò)大進(jìn)口，努力促進(jìn)進(jìn)出口平衡。特別是金融危機(jī)以來(lái)，我國(guó)繼續(xù)采取降低一些商品進(jìn)口暫定稅率、提高貿(mào)易便利化水平、推進(jìn)有關(guān)的自由貿(mào)易談判和派出投資貿(mào)易促進(jìn)團(tuán)等措施，積極擴(kuò)大進(jìn)口。1～3月份我國(guó)自歐盟進(jìn)口金額增長(zhǎng)快于對(duì)歐盟出口增長(zhǎng)12個(gè)百分點(diǎn)，自美國(guó)進(jìn)口增長(zhǎng)快于對(duì)美國(guó)出口增長(zhǎng)23個(gè)百分點(diǎn)。3月份當(dāng)月我國(guó)對(duì)歐盟、美國(guó)的順差同比分別減少了12.7%和3.8%。

    當(dāng)然，從另一個(gè)角度來(lái)看，追求貿(mào)易平衡，也是基于國(guó)際市場(chǎng)貿(mào)易形勢(shì)變化作出的選擇。李健認(rèn)為，“主要發(fā)達(dá)國(guó)家引發(fā)金融危機(jī)的一些深層矛盾，如金融體制和監(jiān)管問(wèn)題、政府過(guò)大的財(cái)政赤字、消費(fèi)和供給的巨大結(jié)構(gòu)性失衡，等等，都還沒(méi)有解決，失業(yè)率還處在高位，最終消費(fèi)的恢復(fù)還需要一個(gè)過(guò)程�！�

    他表示，在后危機(jī)時(shí)代，國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更激烈。同時(shí)貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，人民幣升值壓力增大，再加上勞動(dòng)力成本低等固有優(yōu)勢(shì)有所減少，因此對(duì)我們而言，以前那種每年外貿(mào)增長(zhǎng)20%～30%的高速增長(zhǎng)模式已經(jīng)不太容易再現(xiàn)了，“所以，近年來(lái)，我國(guó)一直強(qiáng)調(diào)外貿(mào)要加強(qiáng)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，當(dāng)然，這一個(gè)月的逆差是不是可以看作上述調(diào)整的一個(gè)信號(hào)還不好說(shuō)，但至少這是我們追求的目標(biāo)�！�

• ·2010-2015年中國(guó)專用車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資分析深度研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)塑料推車配件組裝市場(chǎng)深度調(diào)查與投資發(fā)展研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)廉價(jià)航空行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資分析深度研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資分析深度研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)移動(dòng)位置服務(wù)(LBS)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資分析深度研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)民用航空行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資分析深度研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資分析深度研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)地理信息系統(tǒng)(GIS)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資分析深度研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)公路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資分析深度研究報(bào)告
• ·2010-2015年中國(guó)鐵路行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資分析深度研究報(bào)告

• · 4S店庫(kù)存和汽車企業(yè)發(fā)展情況分析
• · 中國(guó)高鐵贏得外國(guó)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)情況點(diǎn)評(píng)
• · 中國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展成就采訪中國(guó)鐵建情況
• · 世界航運(yùn)中心和中國(guó)航運(yùn)發(fā)展前景
• · 2009年造船市場(chǎng)和拆船業(yè)發(fā)展情況
• · 2010年第一季度大連港貨物進(jìn)出口情況

• · 西部沿海高速鐵路發(fā)展前景分析
• · 主要港口庫(kù)存和海運(yùn)費(fèi)情況分析
• · 2010年第一季度北京市出口總值狀況
• · 2010年吉林省投資建設(shè)農(nóng)村公路情況
• · 2010年3月份香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量狀況
• · 2010年3月份我國(guó)車企銷量統(tǒng)計(jì)情況

• ·2010年1-3月重慶汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-3月四川汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-3月海南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-3月廣西汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-3月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2010年1-3月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)